Lausanne is de enige stad in Zwitserland met een volwaardige metro. De automatische lijn M2 werd op 27 oktober 2008 geopend en volgt deels het tracé van de oude kabelspoorlijn tussen Lausanne en Ouchy. De lijn is 5,9 kilometer lang en loopt van Ouchy aan het meer naar Croisettes in Épalinges. Met hellingen tot 12 procent is het een van de steilste metrolijnen ter wereld. De belangrijkste haltes voor bezoekers zijn Lausanne-Gare bij het treinstation, Flon en Riponne-Maurice Béjart in het centrum. Daarnaast rijdt de lichtere lijn M1 tussen Flon [… lees verder]
De Tünel is een ondergrondse kabelspoorweg tussen Karaköy en de wijk Beyoğlu, het vroegere Pera. Hij opende in 1875 en is daarmee na de metro van Londen de op een na oudste ondergrondse spoorlijn ter wereld. De lijn is 573 meter lang en overbrugt een hoogteverschil van ruim zestig meter. Een rit duurt ongeveer anderhalve minuut. Oorspronkelijk werden de wagens voortgetrokken door een stoommachine. In 1971 werd de lijn geëlektrificeerd en in de loop der jaren zijn de wagens vervangen door modernere exemplaren. Het bovenste station ligt aan het eind [… lees verder]
De metro van Genua is een recent aangelegd metrosysteem dat momenteel uit één metrolijn bestaat. De metrolijn verbindt het centrum en de buitenwijk Rivarolo Ligure met elkaar. De in totaal 7,1 kilometer lange metrolijn telt in totaal 8 metrostations, waaronder de twee treinstations (Principe en Brignole). Wie in het hart van de stad uit wil stappen die rijdt tot aan metrostation De Ferrari. Cruisepassagiers die bij het Stazione Marittime aan wal komen die kunnen vanaf metrostation Principe naar het hart van de stad of terug reizen.
De metro van Porto is een redelijk nieuwe manier van vervoer in de stad. De eerste lijn werd officieel geopend in 2002, later volgden de andere lijnen. Door de jaren heen zijn de lijnen meerdere malen verlengd en uitgebreid. Dit zal in de toekomst nog een aantal keren gaan gebeuren. De totale lengte van de metro is nu ongeveer zeventig kilometer waarvan slechts negen kilometer onder de grond ligt. Er zijn in totaal ruim tachtig haltes. Als toerist zijnde hoef je eigenlijk geen gebruik te maken van de metro aangezien [… lees verder]
De Metro van Parijs is veruit de belangrijkste vorm van openbaar vervoer in de Franse metropool. Dagelijks vervoeren de metro’s van Parijs miljoenen mensen. De metro rijdt vanaf ongeveer 5 uur ’s morgens tot 1 uur ’s nachts. De ruim tweehonderd kilometer aan metrolijn zijn binnen de grote drukke stad meestal de snelste optie om je over grotere afstanden te verplaatsen. Zeker als toeristen ontkom je er bijna niet aan om gebruik te maken van de metro, omdat de vele bezienswaardigheden en hotspots andere te ver van elkaar liggen om [… lees verder]
Jezelf verplaatsen in Berlijn kan uitstekend met het openbaar vervoer. Wie in de gaten heeft hoe de U-Bahn en S-Bahn in elkaar steken die heeft eigenlijk geen taxi of auto meer nodig in Berlijn. De belangrijkste attracties en bezienswaardigheden liggen vrijwel allemaal binnen redelijke loopafstand van een trein- of metrostation. Net als in vrijwel alle onder toeristen populaire hoofdsteden in Europa kent ook Berlijn diverse voordelige kaarten waarmee je een vooraf bepaald aantal dagen onbeperkt met het openbaar vervoer kunt reizen. De Citytourcard en de Welcomecard zijn vergelijkbare kaarten, die [… lees verder]
Dé manier om je in Londen te verplaatsen is via het openbaar vervoer. Om heel Londen te voet te verkennen moet je een zeer getraind wandelaar zijn, want de afstanden die je dan moet overbruggen zijn groot. Ook zul je waarschijnlijk in tijdnood komen als je niet langer dan een paar dagen in Londen verblijft. Londen beschikt over een uitstekend netwerk van metro’s, bussen en treinen. De London Tube, zoals het metrostelsel van Londen genoemd wordt, behoord tot de oudste ter wereld. Dagelijks verplaatsen miljoenen mensen zich via deze ondergrondse [… lees verder]
Kuala Lumpur kent een enorm uitgebreid aanbod van openbaar vervoer. Binnen Kuala Lumpur wordt er vooral gebruik gemaakt van metro (Rapid KL of LRT), monorailtreinen en KTM (stoptreinen). Dit zijn over het algemeen de snelste manieren om afstanden binnen miljoenenstad Kuala Lumpur te overbruggen. Bussen rijden er ook volop. Het drukke verkeer in Kuala Lumpur in combinatie van de vele stops die de bussen maken zorgen ervoor dat dit niet de allerbeste vorm van vervoer is. Voor toeristen zullen LRT en monorail veruit het meest van toepassing zijn. Om hier [… lees verder]
De internationale luchthaven van Kuala Lumpur, vaak aangeduid als KLIA (Kuala Lumpur International Airport), ligt op ongeveer zeventig kilometer van het centrum van Kuala Lumpur. Deze afstand kun je per taxi overbruggen in drie kwartier tijdens rustige uren tot ruim anderhalf uur tijdens de spits. Een snelle manier om in de stad te komen is met de KLIA Express. Deze sneltreindienst vervoert passagiers tussen Kuala Lumpur International Airport en KL Sentral, het centraal station van Kuala Lumpur. De trein rijdt om de 15 minuten tijdens drukke uren en 20 minuten [… lees verder]
Het openbaar vervoer in Singapore is van uitstekende kwaliteit. Vooral de metro is snel, veilig en punctueel. Wie geen zin heeft in de taxikosten om van luchthaven Changi International naar de stad te reizen die kan ervoor kiezen dit per metro te doen. Je moet vanaf de aankomstterminal wel een minuut of tien lopen naar het metrostation, maar dan reis je binnen een uur voor enkele Singapore dollars naar de binnenstad van Singapore. Naast het feit dat de MRT (Mass Rapid Transport) hier snel en goedkoop is, heeft men ook [… lees verder]
