De porta Napoli is een zestiende-eeuwse stadspoort, die onderdeel uitmaakte van de stadsmuren van Lecce. Tegelijkertijd was het een triomfboog, om te vieren dat de Turken uit de regio verdreven waren. De porta Napoli was een van de drie stadspoorten die, toen de ommuring van Lecce nog intact was, toegang verschafte tot de stad. De poort dankt zijn naam aan het feit dat, de poort aan de weg ligt die Lecce met Napels verbindt. In de negentiende eeuw, toen de stadsmuren van Lecce gereconstrueerd werden, verdween de originele functie van [… lees verder]
De stadsmuren van Carcassonne vormen het belangrijkste deel van de Cité. De stadsmuren bestaan uit twee delen, de buitenmuur en de binnenmuur, met daartussen de “lices”. De binnenmuur heeft 24 torens en de buitenmuur 16 torens. Een van de leukste attracties in het huidige Carcassonne is een wandeling over de oude stadsmuren. Deze wandeling over de binnenmuren van Carcassonne wordt meestal gecombineerd met een bezoek aan het Château Comtal. Vanaf de stadsmuren van Carcassonne heb je een prachtig uitzicht over de historische Cité en nieuwere delen van de stad. In [… lees verder]
De Lices of dwingels zoals we ze in het Nederlands noemen, is de open ruimte tussen twee stadsmuren. In Carcassonne zit er een behoorlijk grote ruimte tussen de binnen- en de buitenmuren. Deze ruimte werd gebruikt als verdedigingszone. In tijden van vrede werden de dwingels gebruikt voor militaire oefeningen en toernooien. Nu zijn de Lices van Carcassonne de ideale plek om even aan de drukte van de historische binnenstad te ontsnappen. Tijdens een wandeling door de dwingels heb je een prachtig uitzicht over de stadsmuren van Carcassonne. Op de plekken [… lees verder]
De Porte Narbonnaise is de belangrijkste toegangspoort tot de historische binnenstad van Carcassonne. Deze poort was het zwaarst beveiligende deel van de historische stadsmuren van Carcassonne. Bezoekers die via de Porte Narbonnaise de stad wilden betreden, moesten eerst een versterkte brug oversteken die ze meenam door de buitenmuren naar de dwingel. Hier kwamen zo tegenover de Porte Narbonnaise te staan. Deze bestaat uit twee grote toren, die met elkaar verbonden zijn met, wat lijkt een kleinere toren. Rechts van de stadspoort staat een andere toren, zodat onverwachte bezoekers gelijk onder [… lees verder]
De Rheintorturm maakt oorspronkelijk deel uit van de middeleeuwse vestingwerken van Konstanz. In totaal waren en 25 poorten en torens die de stad moesten beschermen. Van al deze torens had de Rheintorturm de grootste historische betekenis, niet op de minste plaats door zijn ligging aan de Rijn. Vroeger lag er recht voor de toren een houten brug die de twee delen van de stad met elkaar verbond en een van de weinige directe doorgangen was richting Zwitserland. In de toren is sinds enkele jaren het carnavalsmuseum van Konstanz gevestigd. In [… lees verder]
De Bastei is het museum voor natuur en cultuurhistorie aan de Waalkade van Nijmegen. De Bastei is gevestigd in een bastei, dat onderdeel uitmaakte van de verdedigingswerken van Nijmegen. Gebouwd in de zestiende op nog veel oudere bouwwerken moet de bastei Nijmegen beschermen tegen aanvallen van de vijand. Nu is het een van de best bewaard gebleven bastei ter wereld. Het grote verschil met ene rondeel is dat een bastei een hoefijzervorm heeft en veel groter is. Een bezoek aan museum “de Bastei“ begint met een reis door de tijd [… lees verder]
De stadsmuren van Meknes behoren tot de meest indrukwekkende van het land. Kroonstuk van de stadsmuren is de Bab Mansour Laleuj, maar er zijn in Meknes nog veel meer prachtige stadspoorten te vinden. Heb je wat extra tijd in Meknes dan is het leuk om wat andere delen van de stad te verkennen, dan alleen de medina. De oude stadsmuren zullen je meenemen naar bijzondere plaatsen binnen de stad die je het gevoel geven in een heel andere wereld rond te lopen. Het merendeel van de stadsmuren verkeren in een [… lees verder]
De Kyreniapoort was ooit de hoofdentree van het noordelijke deel van Nicosia. Net als de stadswallen en de bastions is de poort gebouwd door de Venetianen. Deze vernoemde de poort naar de opzichter van deze werken en stond indertijd bekend als de Porta del Proveditore. Op de poort zijn nog steeds Venetiaanse inscripties te vinden. Zijn huidige uiterlijk stamt echter van veel later. Het waren de Ottomanen die het vierkante koepelgebouw op de poort lieten bouwen. Tegenwoordig is in de poort het bureau voor toerisme van Noord-Nicosia te vinden.
De stadsmuren van Nicosia bestaan uit een serie van defensieve stadswallen, die hoofdzakelijk gebouwd zijn in de middeleeuwen en later in opdracht van de Venetianen zijn herbouwd. Het merendeel van de toen gebouwde ommuringen zijn nog steeds intact en vormen een belangrijke toeristische bezienswaardigheid. De stadsmuren van Nicosia zijn qua grote en complexheid te vergelijken met die van Valletta op Malta. Beide steden werden gezien als perfecte uitvoeringen van een renaissance stad. De stadsmuren zijn ongeveer vijf kilometer lang, heeft elf bastions en drie poorten. De Famagustapoort en de Kyreniapoort [… lees verder]
De Venetiaanse stadsmuren van Famagusta vormen nog steeds de grens tussen het oude en nieuwe deel van de stad. De immense muren zijn gebouwd door de Venetianen om Famagusta te beschermen tegen aanvallen van het Ottomaanse Rijk. De muren zijn ongeveer vijftien meter hoog en gemiddeld zo’n acht meter dik. De muren zijn op hun beur weer versterkt met vijftien bastions. Oorspronkelijk waren er slechts twee poorten in de vestingmuren, een landpoort en een zeepoort. De muren waren jammer genoeg niet genoeg om de Venetianen te beschermen tegen de Ottomane, [… lees verder]
