Vervoer in Matera draait in de praktijk vooral om lopen, maar in en rond de Sassi zijn er ook handige alternatieven. Een populaire optie zijn de tuk-tuks: kleine driewielers die door smalle straten kunnen en vaak worden ingezet voor korte ritten of een compacte rondrit met stops bij uitzichtpunten. Daarnaast zie je elektrische open autootjes, vergelijkbaar met golfkarretjes, die vooral in het hoogseizoen veel worden gebruikt voor tours door de Sassi. Ze zijn stil, komen relatief makkelijk door het centrum en zijn prettig als je het hoogteverschil wilt beperken. Spreek [… lees verder]

Een gemakkelijke manier om de belangrijkste bezienswaardigheden van Granada te ontdekken is met de Granada City Tour. Deze toeristische minitrein rijdt door de stad en volgt een route langs de meest bekende plekken, zoals het Alhambra, de Kathedraal, de Albaicín en de wijk Sacromonte. Dankzij het compacte formaat van de voertuigen kunnen ze ook de smalle straten van de historische wijken in, waar gewone bussen niet mogen komen. De City Tour werkt volgens het hop-on, hop-off principe. Met een dagticket kun je onbeperkt instappen en uitstappen bij de verschillende haltes. [… lees verder]

Het openbaar vervoer in Sassari is goed geregeld en biedt een praktische manier om de stad en de omliggende regio te verkennen. Het stadsbusnetwerk, beheerd door ATP, verbindt alle belangrijke wijken en bezienswaardigheden in Sassari, met frequente diensten van en naar het centrum, de universiteit en de ziekenhuizen. Voor bestemmingen buiten de stad zijn er regionale bussen die Sassari verbinden met andere grote plaatsen op Sardinië, zoals Alghero en Olbia. Tickets zijn verkrijgbaar bij tabakswinkels, kiosken en automaten bij grotere haltes en moeten vooraf worden gekocht. Een dagkaart of meerrittenkaart [… lees verder]

De meeste toeristen die Kyoto bezoeken, reizen met de Shinkansen naar Kyoto. De Shinkansen is de hogesnelheidstrein van Japan. De term kogeltrein of ‘bullet train’ wordt ook veel gebruikt voor deze razendsnelle vorm van openbaar vervoer. De route Tokyo-Kyoto wordt het meest gebruikt. Vanaf Tokyo Station reis je met de snelste versie van de Shinkansen, de Nozomi, in ongeveer twee uur en een kwartier naar Kyoto Station. Als je aan de goede kant van de trein zit, dan kun je onderweg genieten van een uitzicht op Mount Fuji, de hoogste [… lees verder]

De bus is het meest gebruikte vervoermiddel in Kyoto. Bussen brengen je naar elke uithoek van de stad, hoe afgelegen ook. Reizen met de stadsbus is echter wat minder comfortabel, want aan de ene kant zitten de bussen meestal vol met mensen en aan de andere kant stoppen ze elke 2 minuten, dus duurt het een eeuwigheid om van A naar B te komen. Een busreis kost 230 yen, ongeacht de afstand die je met de bus aflegt. Iedere rit moet je deze 230 yen (ongeveer anderhalve euro) betalen, ook [… lees verder]

Lausanne is de enige stad in Zwitserland met een metro. De metro van Lausanne is aangelegd in 2005 om de oudere tandradbaan te vervangen. Het traject loopt van Ouchy, aan de oevers van het Meer van Genève tot Croisettes op 710 meter hoogte. In totaal overbrugt de metro 330 hoogtemeters en heeft het een lengte van bijna zes kilometer. De twee belangrijkste stations langs de route zijn het station CFF en Riponne -Maurice Béjart, die je midden in het historische centrum van Lausanne afzet. Blijf je als toerist in de [… lees verder]

Wie in Montréal gebruik wil maken van het openbaar vervoer die kan kiezen uit de metro en de bus. De metro is vooral handig om de wat grotere stukken af te leggen. Zo kun je met de gele metrolijn naar Île Sainte-Hélène reizen. Vanaf dat eiland heb je een prachtig uitzicht op de skyline van de stad. De groene metrolijn is ideaal om je binnen het centrum te verplaatsen en om naar de olympische wijk te reizen. De oranje metrolijn ligt in Downtown Montréal parallel aan de groene lijn. Deze [… lees verder]

Je hebt Bangkok niet beleefd zonder een ritje gemaakt te hebben in een tuktuk (of tuk-tuk). Deze driewielers met tweetaktmotoren razen voor zover het verkeer dat toelaat door de straten van Bangkok. Als passagier zit je in een halfopen constructie achter de tuktukchauffeur die probeert jou zo snel mogelijk van plek A naar plek B te brengen. Verkeersregels worden daarbij geregeld aan de laars gelapt. Deze kleurrijke tuktuks worden als iets typisch Thais gezien en hoewel je dit soort vervoersmiddelen ook elders in Azië ziet mag je het ook wel [… lees verder]

Het treinstation van Podgorica lijkt in eerste instantie niet heel groot of belangrijk. Toch is Podgorica het centrale punt van alle treinverbindingen in Montenegro. Vanuit Podgorica vertrekken er treinen naar Bar, Niksic, Tuzic en Bijelo Polje. In principe bestaat het treinstelsel van Montenegro uit twee lijnen. Een van zuid naar oost tussen bar en Bijelo Polje en een van oost naar west tussen Tuzic en Niksic. Podgorica ligt in het centrum van deze lijnen. Het station van Bijelo Polje stelt niet heel veel voor. Tegenover het treinstation van Podgorica ligt [… lees verder]

De kabeltrams zijn uitgegroeid tot een symbool voor de stad San Francisco. Wie een televisiefragment ziet met daarop de kabeltram die associeert dat vrijwel direct met San Francisco, zelfs zonder ooit de stad bezocht te hebben. De eerste kabeltram reed in het jaar 1873 over Nob Hill. Men zegt weleens gekscherend dat de snobs van Snob Hill te lui waren om de heuvel te voet te belopen. Al snel werd er een tweede en derde kabeltramlijn toegevoegd. Alle drie de kabeltramlijnen zijn nog in gebruik en behoren inmiddels tot de [… lees verder]